YWZ9-TE315-300TE-315-500

PDCA8

　　簡介　　qp系列氣動裝置主要用于qp鉗盤制動器的動力單元。殼體采用高品質鋁合金壓鑄鑄造，并經過特殊工藝處理，具有很高的機械強度和耐磨性能。質量輕，所用密封件均直接從意大利進口，整機經過三十萬次以上壽命試驗，且完好無損。具有極優的工作性能，滿足各種條件下的氣動鉗盤制動的制動工作需要，可直接替代進口。qp系列氣動裝置型號參數型號額定制動力（n）額定供給壓力工作氣體容量（ml)總氣體容量（ml)質量（kg)qp-a6400(2*8根彈簧）5bar2735536.88qp-b4800（2*8根彈簧）5bar1402933.8qp-d415*工作氣壓（2*12根彈簧）---1400300017.2注：qp-d可以根據用戶的要求制定工作氣壓　　供應qp..系列氣動鉗盤式制動器配套的氣包和整機產品。的生產工藝，先進的技術團隊，的營銷和服務，超越進口氣包的外觀和內在品質，質保期高出國外同類產品一倍時間的售后服務，完..滿足工程項目和高端客戶的需求，為民族工業樹立了我們..優的產品。..的品質，來源于焦作制動器對..系列氣包產品精工細雕的每一個生產環節，　　點滴的努力和奮斗，打造出了產品和質量。該產品有如下優勢：　　一、精細的外觀設計，創新的鋁鑄件表面處理，給客戶帶來了..新的外觀視覺效果，與鑄鋼件相比，大大提高了外觀和內在質量，減輕了整機的重量。　　二、惡劣環境下50萬次的可靠性試驗BUBENZER,SIME-STROMAG，..方位的檢驗檢測，確保每一個零件，每一臺產品出廠的可靠性，免維修保養讓客戶使用的更放心、更安..。因此我們能夠提出質保期超過國外同類產品一倍的時間而保證使用效果。　　三、氣包前蓋、后蓋鑄鋁件特殊的熱處理工藝，..數控車的加工手段，氣室加工表面粗糙度控制在0.4以上，由此大大增強了前蓋、后蓋長久的耐磨性，避免氣包在工作過程中磨損“v”型密封圈，導致漏氣，打不開制動器，發生停機停產等惡性故障。　　四、..進口意大利“v”型密封件的巧妙設計使用，使氣包在工作狀態中，進氣時“v”型密封迅速漲開而不漏氣，排氣時“v”型密封及時收縮，順利排氣而不發生阻力，完..解決了氣包工作時，密封磨損，漏氣，制動力降低，氣保用不了多長時間就報廢等諸多問題。　　五、氣包活塞桿經過多道工序加工，耐磨鍍銘的拋光處理，外形美觀，不會對“v”型密封件產生磨損。前蓋、軸套、活塞桿、活塞盤等嚴格的公差配合和同心要求，活塞桿與軸套在單邊間隙0.02-0.03mm中，使..套活塞靈活運動，有效地保證了氣包的工作推力。　　六、對彈簧嚴格的質量監控，每批次的可靠性試驗，彈簧在正常工作狀態下，不會發生疲勞損傷、斷裂等，有效地保證了氣包的制動推力，完..預防了制動器剎不了車等重大惡性事故的發生。　　氣動嵌盤式制動器是一種既具備盤式制動器的優點，又具有廣泛適應性和獨特優越性的先進產品。該產品具有結構簡單，體積小，重量輕可靠性高，以壓縮空氣為動力源，使用方便，適用于多中盤徑，安裝調試、維護方便等特點。廣泛使用于冶金、散料裝卸等固定式作業機構的減速和制動;　　氣動鉗盤式制動器有QP12.7-A、QP12.7-B,CQP12.7-A,CQP12.7-B,QP12.　　7-C,QPL12.7A-A,QPL12.7A-B,CQPL12.7A-A,CQPL12.7A-B,QPL12.7-B,CQPL12.7-B,QP30-D,QP25.4-D,CQP30-D,CQP25.4-D,CQP20-D,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP20B-A,CQP20B-B,CQP20B-F,CQP38B-A,CQP38B-B,CQP38B-F,CQPL38B-A,CQPL38B-B等規格，每種規格制動器的一種盤徑可進行四級制動力矩調整匹配氣包采用進口鋁合金氣包，性能可靠穩定，密封性能好，體積小，重量輕，根據使用性能要求分A型、B型,C型，D型，F型　　制動襯墊采用壓簧卡裝式、結構獨特更換方便快捷;　　可加裝顯示裝置，直接顯示制動器工作狀態;　　所有動力源無需單獨設置，可與已有的空壓站并網使用，在供氣線路中加裝調速閥，制動時間可實現無級調整。　　二、使用條件　　環境溫度：-40℃~ 60℃;　　工作氣壓：5-7bar;　　安裝方式：水平安裝。　　氣動鉗盤式制動架和氣缸兩大部門組成(見結構示意圖)。　　氣缸1通入壓力氣時，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內收縮，　　左、右制動臂在復位彈簧4作用下帶動摩擦塊12迅速打開(即松閘)。當氣缸停止供氣并通過控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動臂帶動摩擦塊12合龍(即抱閘)。　　二、盤式制動器的安裝　　四、·首先檢查制動盤與制動襯墊的制動表面有無油泥或其它污跡。　　六、·將G3/8”(鑄鐵桿氣缸)或1/2”(鑄鋁件氣缸)的連接頭安裝在氣缸1的進氣口上,氣管用軟管連接,空氣源不應有油、水和其它雜質.　　八、·裝時首先通入壓力空氣,是活塞桿5縮回氣缸內,然后將摩擦塊12在垂直制動盤的方向裝如制動盤內，再將基座9水平固定在剛性機座上,使其與制動盤厚度成一直線,安裝位置尺寸見結構圖.　　十、三、盤式制動器調試　　十二、·調整氣壓值，其范圍為5~7巴。　　十四、·正常工作錢，首先是制動器試動作幾回，檢驗制動器有無異常現象。　　十六、·摩擦塊的退距可通過旋轉調整桿6來改變工作行程的大小調整其值，旋轉調整桿時，首先通入壓力空氣使活塞桿縮回，退后再調整。　　十八、四、盤式制動器維修　　十九、當摩擦片磨損后，工作行程至8mm時，需立即調整桿6使工作行程重新調整4mm左右，否則制動失效，調整后應擰緊螺母7，當摩擦塊12磨損到6mm左右時需更換磨損塊，更換步驟如下：　　二十、1、氣缸， 2、右制動臂 3、復位彈簧 5、活塞桿 6、調整桿 7、螺母 8、左制動臂 9、基座 10、制動塊11、彈簧鋼絲 12、摩擦片

　　簡介　　qp系列氣動裝置主要用于qp鉗盤制動器的動力單元。殼體采用高品質鋁合金壓鑄鑄造，并經過特殊工藝處理，具有很高的機械強度和耐磨性能。質量輕，所用密封件均直接從意大利進口，整機經過三十萬次以上壽命試驗，且完好無損。具有極優的工作性能，滿足各種條件下的氣動鉗盤制動的制動工作需要，可直接替代進口。qp系列氣動裝置型號參數型號額定制動力（n）額定供給壓力工作氣體容量（ml)總氣體容量（ml)質量（kg)qp-a6400(2*8根彈簧）5bar2735536.88qp-b4800（2*8根彈簧）5bar1402933.8qp-d415*工作氣壓（2*12根彈簧）---1400300017.2注：qp-d可以根據用戶的要求制定工作氣壓　　　　供應qp..系列氣動鉗盤式制動器配套的氣包和整機產品。的生產工藝，先進的技術團隊，的營銷和服務，超越進口氣包的外觀和內在品質，質保期高出國外同類產品一倍時間的售后服務，完..滿足工程項目和高端客戶的需求，為民族工業樹立了我們..優的產品。..的品質，來源于焦作制動器對..系列氣包產品精工細雕的每一個生產環節，　　點滴的努力和奮斗，打造出了的產品和質量。該產品有如下優勢：　　一、精細的外觀設計，創新的鋁鑄件表面處理，給客戶帶來了..新的外觀視覺效果，與鑄鋼件相比，大大提高了外觀和內在質量，減輕了整機的重量。　　二、惡劣環境下50萬次的可靠性試驗BUBENZER,SIME-STROMAG，..方位的檢驗檢測，確保每一個零件，每一臺產品出廠的可靠性，免維修保養讓客戶使用的更放心、更安..。因此我們能夠提出質保期超過國外同類產品一倍的時間而保證使用效果。　　三、氣包前蓋、后蓋鑄鋁件特殊的熱處理工藝，..數控車的加工手段，氣室加工表面粗糙度控制在0.4以上，由此大大增強了前蓋、后蓋長久的耐磨性，避免氣包在工作過程中磨損“v”型密封圈，導致漏氣，打不開制動器，發生停機停產等惡性故障。　　四、..進口意大利“v”型密封件的巧妙設計使用，使氣包在工作狀態中，進氣時“v”型密封迅速漲開而不漏氣，排氣時“v”型密封及時收縮，順利排氣而不發生阻力，完..解決了氣包工作時，密封磨損，漏氣，制動力降低，氣保用不了多長時間就報廢等諸多問題。　　五、氣包活塞桿經過多道工序加工，耐磨鍍銘的拋光處理，外形美觀，不會對“v”型密封件產生磨損。前蓋、軸套、活塞桿、活塞盤等嚴格的公差配合和同心要求，活塞桿與軸套在單邊間隙0.02-0.03mm中，使..套活塞靈活運動，有效地保證了氣包的工作推力。　　六、對彈簧嚴格的質量監控，每批次的可靠性試驗，彈簧在正常工作狀態下，不會發生疲勞損傷、斷裂等，有效地保證了氣包的制動推力，完..預防了制動器剎不了車等重大惡性事故的發生。　　氣動嵌盤式制動器是一種既具備盤式制動器的優點，又具有廣泛適應性和獨特優越性的先進產品。該產品具有結構簡單，體積小，重量輕可靠性高，以壓縮空氣為動力源，使用方便，適用于多中盤徑，安裝調試、維護方便等特點。廣泛使用于冶金、散料裝卸等固定式作業機構的減速和制動;　　氣動鉗盤式制動器有QP12.7-A、QP12.7-B,CQP12.7-A,CQP12.7-B,QP12.　　7-C,QPL12.7A-A,QPL12.7A-B,CQPL12.7A-A,CQPL12.7A-B,QPL12.7-B,CQPL12.7-B,QP30-D,QP25.4-D,CQP30-D,CQP25.4-D,CQP20-D,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP20B-A,CQP20B-B,CQP20B-F,CQP38B-A,CQP38B-B,CQP38B-F,CQPL38B-A,CQPL38B-B等規格，每種規格制動器的一種盤徑可進行四級制動力矩調整匹配氣包采用進口鋁合金氣包，性能可靠穩定，密封性能好，體積小，重量輕，根據使用性能要求分A型、B型,C型，D型，F型　　制動襯墊采用壓簧卡裝式、結構獨特更換方便快捷;　　可加裝顯示裝置，直接顯示制動器工作狀態;　　所有動力源無需單獨設置，可與已有的空壓站并網使用，在供氣線路中加裝調速閥，制動時間可實現無級調整。　　二、使用條件　　環境溫度：-40℃~ 60℃;　　工作氣壓：5-7bar;　　安裝方式：水平安裝。　　氣動鉗盤式制動架和氣缸兩大部門組成(見結構示意圖)。　　氣缸1通入壓力氣時，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內收縮，　　左、右制動臂在復位彈簧4作用下帶動摩擦塊12迅速打開(即松閘)。當氣缸停止供氣并通過控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動臂帶動摩擦塊12合龍(即抱閘)。　　二、盤式制動器的安裝　　四、·首先檢查制動盤與制動襯墊的制動表面有無油泥或其它污跡。　　六、·將G3/8”(鑄鐵桿氣缸)或1/2”(鑄鋁件氣缸)的連接頭安裝在氣缸1的進氣口上,氣管用軟管連接,空氣源不應有油、水和其它雜質.　　八、·裝時首先通入壓力空氣,是活塞桿5縮回氣缸內,然后將摩擦塊12在垂直制動盤的方向裝如制動盤內，再將基座9水平固定在剛性機座上,使其與制動盤厚度成一直線,安裝位置尺寸見結構圖.　　十、三、盤式制動器調試　　十二、·調整氣壓值，其范圍為5~7巴。　　十四、·正常工作錢，首先是制動器試動作幾回，檢驗制動器有無異常現象。　　十六、·摩擦塊的退距可通過旋轉調整桿6來改變工作行程的大小調整其值，旋轉調整桿時，首先通入壓力空氣使活塞桿縮回，退后再調整。　　十八、四、盤式制動器維修　　十九、當摩擦片磨損后，工作行程至8mm時，需立即調整桿6使工作行程重新調整4mm左右，否則制動失效，調整后應擰緊螺母7，當摩擦塊12磨損到6mm左右時需更換磨損塊，更換步驟如下：　　二十、1、氣缸， 2、右制動臂 3、復位彈簧 5、活塞桿 6、調整桿 7、螺母 8、左制動臂 9、基座 10、制動塊11、彈簧鋼絲 12、摩擦片

　　簡介　　qp系列氣動裝置主要用于qp鉗盤制動器的動力單元。殼體采用高品質鋁合金壓鑄鑄造，并經過特殊工藝處理，具有很高的機械強度和耐磨性能。質量輕，所用密封件均直接從意大利進口，整機經過三十萬次以上壽命試驗，且完好無損。具有極優的工作性能，滿足各種條件下的氣動鉗盤制動的制動工作需要，可直接替代進口。qp系列氣動裝置型號參數型號額定制動力（n）額定供給壓力工作氣體容量（ml)總氣體容量（ml)質量（kg)qp-a6400(2*8根彈簧）5bar2735536.88qp-b4800（2*8根彈簧）5bar1402933.8qp-d415*工作氣壓（2*12根彈簧）---1400300017.2注：qp-d可以根據用戶的要求制定工作氣壓　　供應qp..系列氣動鉗盤式制動器配套的氣包和整機產品。的生產工藝，先進的技術團隊，的營銷和服務，超越進口氣包的外觀和內在品質，質保期高出國外同類產品一倍時間的售后服務，完..滿足工程項目和高端客戶的需求，為民族工業樹立了我們..優的產品。..的品質，來源于焦作制動器對..系列氣包產品精工細雕的每一個生產環節，　　點滴的努力和奮斗，打造出了產品和質量。該產品有如下優勢：　　一、精細的外觀設計，創新的鋁鑄件表面處理，給客戶帶來了..新的外觀視覺效果，與鑄鋼件相比，大大提高了外觀和內在質量，減輕了整機的重量。　　二、惡劣環境下50萬次的可靠性試驗BUBENZER,SIME-STROMAG，..方位的檢驗檢測，確保每一個零件，每一臺產品出廠的可靠性，免維修保養讓客戶使用的更放心、更安..。因此我們能夠提出質保期超過國外同類產品一倍的時間而保證使用效果。　　三、氣包前蓋、后蓋鑄鋁件特殊的熱處理工藝，..數控車的加工手段，氣室加工表面粗糙度控制在0.4以上，由此大大增強了前蓋、后蓋長久的耐磨性，避免氣包在工作過程中磨損“v”型密封圈，導致漏氣，打不開制動器，發生停機停產等惡性故障。　　四、..進口意大利“v”型密封件的巧妙設計使用，使氣包在工作狀態中，進氣時“v”型密封迅速漲開而不漏氣，排氣時“v”型密封及時收縮，順利排氣而不發生阻力，完..解決了氣包工作時，密封磨損，漏氣，制動力降低，氣保用不了多長時間就報廢等諸多問題。　　五、氣包活塞桿經過多道工序加工，耐磨鍍銘的拋光處理，外形美觀，不會對“v”型密封件產生磨損。前蓋、軸套、活塞桿、活塞盤等嚴格的公差配合和同心要求，活塞桿與軸套在單邊間隙0.02-0.03mm中，使..套活塞靈活運動，有效地保證了氣包的工作推力。　　六、對彈簧嚴格的質量監控，每批次的可靠性試驗，彈簧在正常工作狀態下，不會發生疲勞損傷、斷裂等，有效地保證了氣包的制動推力，完..預防了制動器剎不了車等重大惡性事故的發生。　　氣動嵌盤式制動器是一種既具備盤式制動器的優點，又具有廣泛適應性和獨特優越性的先進產品。該產品具有結構簡單，體積小，重量輕可靠性高，以壓縮空氣為動力源，使用方便，適用于多中盤徑，安裝調試、維護方便等特點。廣泛使用于冶金、散料裝卸等固定式作業機構的減速和制動;　　氣動鉗盤式制動器有QP12.7-A、QP12.7-B,CQP12.7-A,CQP12.7-B,QP12.　　7-C,QPL12.7A-A,QPL12.7A-B,CQPL12.7A-A,CQPL12.7A-B,QPL12.7-B,CQPL12.7-B,QP30-D,QP25.4-D,CQP30-D,CQP25.4-D,CQP20-D,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP20B-A,CQP20B-B,CQP20B-F,CQP38B-A,CQP38B-B,CQP38B-F,CQPL38B-A,CQPL38B-B等規格，每種規格制動器的一種盤徑可進行四級制動力矩調整匹配氣包采用進口鋁合金氣包，性能可靠穩定，密封性能好，體積小，重量輕，根據使用性能要求分A型、B型,C型，D型，F型　　制動襯墊采用壓簧卡裝式、結構獨特更換方便快捷;　　可加裝顯示裝置，直接顯示制動器工作狀態;　　所有動力源無需單獨設置，可與已有的空壓站并網使用，在供氣線路中加裝調速閥，制動時間可實現無級調整。　　二、使用條件　　環境溫度：-40℃~ 60℃;　　工作氣壓：5-7bar;　　安裝方式：水平安裝。　　氣動鉗盤式制動架和氣缸兩大部門組成(見結構示意圖)。　　氣缸1通入壓力氣時，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內收縮，　　左、右制動臂在復位彈簧4作用下帶動摩擦塊12迅速打開(即松閘)。當氣缸停止供氣并通過控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動臂帶動摩擦塊12合龍(即抱閘)。　　二、盤式制動器的安裝　　四、·首先檢查制動盤與制動襯墊的制動表面有無油泥或其它污跡。　　六、·將G3/8”(鑄鐵桿氣缸)或1/2”(鑄鋁件氣缸)的連接頭安裝在氣缸1的進氣口上,氣管用軟管連接,空氣源不應有油、水和其它雜質.　　八、·裝時首先通入壓力空氣,是活塞桿5縮回氣缸內,然后將摩擦塊12在垂直制動盤的方向裝如制動盤內，再將基座9水平固定在剛性機座上,使其與制動盤厚度成一直線,安裝位置尺寸見結構圖.　　十、三、盤式制動器調試　　十二、·調整氣壓值，其范圍為5~7巴。　　十四、·正常工作錢，首先是制動器試動作幾回，檢驗制動器有無異常現象。　　十六、·摩擦塊的退距可通過旋轉調整桿6來改變工作行程的大小調整其值，旋轉調整桿時，首先通入壓力空氣使活塞桿縮回，退后再調整。　　十八、四、盤式制動器維修　　十九、當摩擦片磨損后，工作行程至8mm時，需立即調整桿6使工作行程重新調整4mm左右，否則制動失效，調整后應擰緊螺母7，當摩擦塊12磨損到6mm左右時需更換磨損塊，更換步驟如下：　　二十、1、氣缸， 2、右制動臂 3、復位彈簧 5、活塞桿 6、調整桿 7、螺母 8、左制動臂 9、基座 10、制動塊11、彈簧鋼絲 12、摩擦片

　　簡介　　qp系列氣動裝置主要用于qp鉗盤制動器的動力單元。殼體采用高品質鋁合金壓鑄鑄造，并經過特殊工藝處理，具有很高的機械強度和耐磨性能。質量輕，所用密封件均直接從意大利進口，整機經過三十萬次以上壽命試驗，且完好無損。具有極優的工作性能，滿足各種條件下的氣動鉗盤制動的制動工作需要，可直接替代進口。qp系列氣動裝置型號參數型號額定制動力（n）額定供給壓力工作氣體容量（ml)總氣體容量（ml)質量（kg)qp-a6400(2*8根彈簧）5bar2735536.88qp-b4800（2*8根彈簧）5bar1402933.8qp-d415*工作氣壓（2*12根彈簧）---1400300017.2注：qp-d可以根據用戶的要求制定工作氣壓　　供應qp系列氣動鉗盤式制動器配套的氣包和整機產品。的生產工藝，先進的技術團隊，的營銷和服務，超越進口氣包的外觀和內在品質，質保期高出國外同類產品一倍時間的售后服務，滿足工程項目和高端客戶的需求，為民族工業樹立了我們..優的產品。品質，來源于焦作制動器對系列氣包產品精工細雕的每一個生產環節，　　點滴的努力和奮斗，打造出了產品和質量。該產品有如下優勢：　　一、精細的外觀設計，創新的鋁鑄件表面處理，給客戶帶來了..新的外觀視覺效果，與鑄鋼件相比，大大提高了外觀和內在質量，減輕了整機的重量。　　二、惡劣環境下50萬次的可靠性試驗BUBENZER,SIME-STROMAG，..方位的檢驗檢測，確保每一個零件，每一臺產品出廠的可靠性，免維修保養讓客戶使用的更放心、更安..。因此我們能夠提出質保期超過國外同類產品一倍的時間而保證使用效果。　　三、氣包前蓋、后蓋鑄鋁件特殊的熱處理工藝，..數控車的加工手段，氣室加工表面粗糙度控制在0.4以上，由此大大增強了前蓋、后蓋長久的耐磨性，避免氣包在工作過程中磨損“v”型密封圈，導致漏氣，打不開制動器，發生停機停產等惡性故障。　　四、..進口意大利“v”型密封件的巧妙設計使用，使氣包在工作狀態中，進氣時“v”型密封迅速漲開而不漏氣，排氣時“v”型密封及時收縮，順利排氣而不發生阻力，完..解決了氣包工作時，密封磨損，漏氣，制動力降低，氣保用不了多長時間就報廢等諸多問題。　　五、氣包活塞桿經過多道工序加工，耐磨鍍銘的拋光處理，外形美觀，不會對“v”型密封件產生磨損。前蓋、軸套、活塞桿、活塞盤等嚴格的公差配合和同心要求，活塞桿與軸套在單邊間隙0.02-0.03mm中，使..套活塞靈活運動，有效地保證了氣包的工作推力。　　六、對彈簧嚴格的質量監控，每批次的可靠性試驗，彈簧在正常工作狀態下，不會發生疲勞損傷、斷裂等，有效地保證了氣包的制動推力，完..預防了制動器剎不了車等重大惡性事故的發生。　　氣動嵌盤式制動器是一種既具備盤式制動器的優點，又具有廣泛適應性和獨特優越性的先進產品。該產品具有結構簡單，體積小，重量輕可靠性高，以壓縮空氣為動力源，使用方便，適用于多中盤徑，安裝調試、維護方便等特點。廣泛使用于冶金、散料裝卸等固定式作業機構的減速和制動;　　氣動鉗盤式制動器有QP12.7-A、QP12.7-B,CQP12.7-A,CQP12.7-B,QP12.　　7-C,QPL12.7A-A,QPL12.7A-B,CQPL12.7A-A,CQPL12.7A-B,QPL12.7-B,CQPL12.7-B,QP30-D,QP25.4-D,CQP30-D,CQP25.4-D,CQP20-D,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP20B-A,CQP20B-B,CQP20B-F,CQP38B-A,CQP38B-B,CQP38B-F,CQPL38B-A,CQPL38B-B等規格，每種規格制動器的一種盤徑可進行四級制動力矩調整匹配氣包采用進口鋁合金氣包，性能可靠穩定，密封性能好，體積小，重量輕，根據使用性能要求分A型、B型,C型，D型，F型　　制動襯墊采用壓簧卡裝式、結構獨特更換方便快捷;　　可加裝顯示裝置，直接顯示制動器工作狀態;　　所有動力源無需單獨設置，可與已有的空壓站并網使用，在供氣線路中加裝調速閥，制動時間可實現無級調整。　　二、使用條件　　環境溫度：-40℃~ 60℃;　　工作氣壓：5-7bar;　　安裝方式：水平安裝。　　氣動鉗盤式制動架和氣缸兩大部門組成(見結構示意圖)。　　氣缸1通入壓力氣時，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內收縮，　　左、右制動臂在復位彈簧4作用下帶動摩擦塊12迅速打開(即松閘)。當氣缸停止供氣并通過控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動臂帶動摩擦塊12合龍(即抱閘)。　　二、盤式制動器的安裝　　四、首先檢查制動盤與制動襯墊的制動表面有無油泥或其它污跡。　　六、將G3/8”(鑄鐵桿氣缸)或1/2”(鑄鋁件氣缸)的連接頭安裝在氣缸1的進氣口上,氣管用軟管連接,空氣源不應有油、水和其它雜質.　　八、裝時首先通入壓力空氣,是活塞桿5縮回氣缸內,然后將摩擦塊12在垂直制動盤的方向裝如制動盤內，再將基座9水平固定在剛性機座上,使其與制動盤厚度成一直線,安裝位置尺寸見結構圖.　　十三、盤式制動器調試　　十二、調整氣壓值，其范圍為5~7巴。　　十四、正常工作錢，首先是制動器試動作幾回，檢驗制動器有無異常現象。　　十六、摩擦塊的退距可通過旋轉調整桿6來改變工作行程的大小調整其值，旋轉調整桿時，首先通入壓力空氣使活塞桿縮回，退后再調整。　　十八、盤式制動器維修　　十九、當摩擦片磨損后，工作行程至8mm時，需立即調整桿6使工作行程重新調整4mm左右，否則制動失效，調整后應擰緊螺母7，當摩擦塊12磨損到6mm左右時需更換磨損塊，更換步驟如下：　　二十、1、氣缸， 2、右制動臂 3、復位彈簧 5、活塞桿 6、調整桿 7、螺母 8、左制動臂 9、基座 10、制動塊11、彈簧鋼絲 12、摩擦片

我們的理念是：心系客戶共謀發展本廠主要產品有：YT1,ED,YTD.系列電力液壓推動器JZ，MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列電磁制動器YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW系列電力液壓制動器QP，CQP系列氣動鉗盤式制動器。DCPZ系列電磁鉗盤式制動器YPZ系列臂盤式制動器SBD系列安全制動器SH，ST系列液壓失效保護制動器DADH系列液壓直動制動器SE系列電磁失效保護制動器YFX,YDGZ,YLBZ,系列防風制動SP系列氣動失效保護制動器，DP系列電機盤式制動器另定做各種制動輪，制動盤，根據用戶需要定做各種非標制動器，  SBD250-A液壓失效保護制動器（以下稱制動器），主要應用于大中型起重機主起升機構低速軸緊急安全制動，也應用于大中型卷揚提升機和傾斜式皮帶運輸驅動機構，纜車和纜索起重機驅動機構以及筑路橋梁施工機械的驅動機構，作為工作制動器或緊急安全制動器。2.使用條件: 1、環境溫度：-5C+40C。2 工作油壓為:11-12MPa.2 工作油壓為:11-12MPa.3  制動器釋放指示開關和磨損指示開關為交流兩線式接近開關，電源電壓：AC24-220V,觸點容量：5-300mA.工作原理與結構：該制動器由底座、制動架，碟簧液壓缸, 開閘顯示開關及磨損開關四大部份組成。碟簧液壓缸通入壓力油后，活塞桿在油壓作用下迅速向油缸內收縮，左右制動臂在活塞桿帶動下迅速打開（即松閘）。當液壓缸卸壓釋放后，碟簧力通過制動臂傳遞到制動瓦并作用在制動盤上一足夠的夾緊力，實施減速和制動。磨損顯示開關用于進行摩擦片磨損后及時進行調整，以防制動力減小現像。開閘顯示開關用于進行動作聯鎖保護和故障顯示。   首先檢查制動盤與制動襯墊表面有無油泥或其它污跡。5.2. 將制動器上螺母2向液壓缸方向旋轉后，向同方向旋轉螺母1，移動左臂。當制動器開閘寬度大于30毫米時，將制動器安裝在基座當制動器上制動塊外沿與制動盤外沿相齊時，緊固5個M30緊固螺栓。上緊力矩1500N.m要定期檢查制動器的工作狀況：檢查時應著重以下各項：7.2.1.各鉸接處是否磨損；7.2.2.制動器的構件運動是否正常，調整螺母是否緊固；7.2.3.油缸的工作是否正常，有無漏油現象，引入油管是否良好；7.2.4.銷軸及心軸磨損量超過原直徑的5％或橢圓度超過0.5mm應更新。 7.2.5.制動襯墊是否正常的貼合在制動車輪上，摩擦表面的狀態是否完好，有無油膩、臟物痕跡.將制動器六個柱銷用輕質防銹油進行潤滑,此后用潤滑油涂裝暴露在外的部分防止生銹.7.2.8.當制動器停止使用較長時間,必需將制動器表面用防銹物質進行充份保護.所有潤滑點進行  

兩摩擦襯墊間隙超過制動盤的厚度。1.4將制動瓦置于其支撐物上，在制動襯墊之間插入制動盤，安裝底座連接螺栓（螺栓規格見表1）1.5檢查:制動盤端面跳動，0大值0.2mm制動盤墊塊相對于底座度： 4% 制動盤相對于底座的中心距（偏差）2.5mm       注意油漆時不要蓋住顯示棘爪運動方向的板2．退距的調整draws back adjustment操作者站在制動盤相對于制動器的對面Operator who stand in brake disc is opposite to brake device2.1 擰緊手動松閘螺釘4（螺釘規格見表1）松0緊的制動盤，并移動杠桿和摩擦襯墊的間隙。注意：手動松閘操作時，切勿引起電磁鐵的運動。2.2 （向下）逆時針旋轉棘輪5的手輪1大約四分之一（微調）2.3 （向上）順時針旋轉螺母2（用一個ф4的銷子）直到早制動摩擦襯墊和制動盤間獲得0.5~0.7mm的總計間隙。注意：在調整制動摩擦襯墊時，電磁鐵必須處于吸合狀態。（見圖3）2.4 安裝好電磁鐵的防塵雨罩。2.5 完.松開手動松閘螺釘4并擰緊0定螺母。//3、制動器的電力聯接 3.1 該制動器必須與ESE型經濟電源配套使用。3.2 打開接線盒的密封蓋，用2X（ф10.5-ф15）的雙A芯電纜磁鐵的接線端子和ESE電源的十和一端子相連接，與極性無關。3.3 ESE電源的0-220-380電源的接線端子，必須接于相應的單相電源上（電纜直徑見表）4、制動力矩的調整4.1 制動力矩是在工廠調整，并經試驗臺檢驗的。4.2 制動力矩值是可調的。松開銘牌8上的四個M4螺栓，取下銘牌板8，通過擰緊或松開螺母9和10（螺母規格見表3）來改變蝶形彈簧的變形量，調整制動力矩，擰緊，蝶形彈簧的變形量增大，制動力矩也增大。注意：該操作影響安.，必須由熟練的設備維修工來操作。5、制動摩擦襯墊的更換操作者站在制動盤相對于制動器的對面5.1 緊手動松閘螺釘，移動杠桿和制動摩擦襯墊，觀察襯墊和盤間的間隙。注意：手動松閘操作時，切勿引起電動磁鐵的運動5.2 （向上）順時針旋轉棘輪5的手輪1大約四分之一轉（微調）5.3 （向下）逆時針旋轉螺母2（用一個ф4的銷子）直到制動摩擦襯墊和制動盤的間隙達到0大值。5.4 把杠桿繞絞軸旋轉到一側。Rotate the level around the axis to the other side5.5 用一螺絲刀把摩擦襯墊從襯墊中取下，并沿與制動盤平行的方向抽出。5.6 安裝新的制動摩擦襯墊，并確定它與閘瓦接合面的配合。5.7 把杠桿繞絞軸旋轉到另一側，更換另一制動摩擦襯墊。 5.8 （向上）逆時針順時針旋轉棘輪5的手輪1大約四分之一轉（微調）5.9 （向下）順時針旋轉螺母2（用一個ф4的銷子）直到在制動摩擦襯墊和制動盤間獲得0.5~0.7mm的間隙。注意：在調整制動摩擦襯墊退距時，電磁鐵必須處于吸合狀態。5.9.1 安裝好電磁鐵的防塵罩。5.9.2 完.松開手動松閘螺釘4，并擰緊0定螺母。注意：為確保制動器的正確運行，手輪1必須位于（向下）逆時針旋轉方向行程的終端，并且手動松閘螺釘4完.松開。Loo6、人工（手動）松閘   利用杠桿11可以實現制動器的人工（手動）松閘，他可以通過在杠桿上加套管，手動來實現（套管規格見表IV）也可以通過擰緊螺釘4持久的獲得   螺釘4還可以由一液壓人工松閘裝置來代替。實現遠距離（人工）控制松閘。7、制動器工作狀態顯示    微動開關12可以顯示制動器的工作狀態，制動或松閘，微動開關由與杠桿相連接的擋板13來觸發，當制動器松閘時，微動開關處于動作狀態。   S7.1 使制動器通電處于松閘狀態。7.2 使微動開關12觸頭（處于觸電位置）接觸擋板13放置。用套筒板手（ф4）擰緊緊固螺釘。M8、人工（手動）松閘工作狀態顯示。微動開關16可以顯示制動器是人工（手動）松閘或者活動。動杠桿11處于手動松閘狀態。微動開關16的觸頭（處于觸發點位置）接觸手動杠桿11的外輪廓，擰緊緊固螺釘。8.2 檢查當杠桿11不在手動松閘位置時(即螺釘4完.松開)微動開關是否觸發。9、制動摩擦襯墊磨損顯示。微動開關14可以顯示出制動摩擦襯墊需要更換的時間。 為了準確顯示制動摩擦襯墊磨損情況，在制動器換上新摩擦襯墊且處于制動狀態時，把微動開關觸頭（觸頭位于觸發點位置）放在距離板15為14mm的位置，用套筒板用（4）擰緊微動開關緊固螺釘。表1Table 1制動器類型 制動器類型 5SE450SEФ6六方孔平頭螺釘 45SE4SE3SE2SE螺釘IIM20Xф13030A/Fbolt六方形ф24A/F  表II制動器底座地腳螺栓孔制動器類型 地腳螺栓孔 5SE450SE4-ф15 45SE4SE3SE4-ф222SE4-ф27 表III制動器類型 螺母9nut螺母10nut5SE450SEФ24A/FФ24A/F45SE4SEФ30A/FФ30A/F3SE2SEФ27A/FФ30A/F 表IV制動器類型 套管 5SE450SEФ26.9×2.6-50045SE4SEФ38×4-1450 3SE2SEФ54×5-1500  11、SE型制動器保險絲標準SE型制動器保險絲標準11.1 所需保險絲為AM型——配ESE5550型電源制動器類型 5SE450SE4SE3SE制動器數量Brake quantity12111輸入電壓 220V456.36.38380V23.15444每小時0大動作頻率1200840600600600 12、備件：編號 名稱 2.04制動襯墊裝置5.08線圈、鐵、防雨塵罩等2.12補償裝置6.32連接環.套 如果訂購，請逐一詳述：制動器的類型和數量以及所需部件的編號13（故障）檢修 故障檢查 檢修（1）制動器打不開 檢查線圈電壓標準電壓 開閘電壓：DC170V 維持電壓：18V 檢查電源輸入電壓，保險絲位置0大電壓降：10% 檢查間隙，平均間隙：3.5mm 無開閘電壓，更換電源優質極板 安裝制動襯墊 （2）制動器不能保持松閘狀態 檢查維修電壓，約18V 更換電源優質極板 間隙堵塞，鐵不能逐漸接觸 清潔間隙，檢查密封 （3）正確操作一段時間后，制動器不能打開 檢查1，確保棘爪按鈕狀態良好 （4）當供能時制動盤過熱 在松閘時，制動襯墊與制動盤之間間隙不足 調整制動襯墊 制動盤相對于底座的垂直度：±4% 調整 14、制動器類型：5SE、450SE、4SE、3SE15、制動器類型： 5SH、450SH、4SH、3SH                 3SH、450SH、4SP、5SP16、制動器的液壓連接16.1 制動器必須連接于液壓源（礦液）上，該液壓源0小供80bars的壓力，0大提供100bars的壓力。16.2 制動器通過油孔05（布拉格標準管螺紋）與液壓源連接。17、液壓回路的排氣為使制動器正確動作，液壓油缸必須排氣。17.1 把制動器油孔與合適的液壓源連接。17.2 在排氣螺釘06上安裝軟管，軟管終端浸在盛液容器里。17.3 輕輕松開排氣螺釘（六方形，8A/F）17.4 供液Supply fluid17.5 當停止從軟管中排氣時，擰緊排氣螺釘。18、汽缸制動器的連接18.1 安需要將氣源與制動器的進氣孔接頭用氣管連接.(進氣口尺寸Z1/4)18.2 該制動器所需氣壓0小不得低于5bar,0大為7bar.18.3 制動器按2.1、2.3調整。  

西伯瑞TE說明書

1、概述BED系列隔爆型電力液壓推動器(以下簡稱“推動器”)主要適用于操作隔爆型電力液壓塊式制動器及操動唧筒、棘輪、閥等，還可操動各種形式的杠桿裝置，作出各種不同的運動，如往復、搖擺、圓周運動等，是引進EMG公司先進技術和工藝。執行/JZJC02-2015煤礦用隔爆型電力液壓推動器企業標準的產品，隔爆標志為“Exd Ⅰ Mb”用于煤礦井下(應置于峒室中》有瓦斯、煤塵的爆炸性氣體混合物環境，工作條件應符合《煤礦安全規程》(2011年)的規定，產品符合國家GB3836-2010標準。執行企業標準Q/JZJC01-2015工業用防爆型電力液壓推動器技術條件的產品，隔爆標志為"Exd ⅡC T4 Gb"用于IIA, IIB,IIC(II類A級，II類B級、II類C級)表面溫度組別為T 1一T4組別的爆炸性氣體環境。產品符合國家GB 3836-2010標準.推動器是實現某些機械設備半自動化、自動化的理想元件，活塞桿采用先進的防護，可減少磨損和腐蝕，有雙層防護密封、液壓系統的油腔采用雙層密封圈，從而從提高了推動器的使用壽命，該推動器具有動作平穩無噪音，耗電少，使用壽命長，維修方便等優點。2.使用條件2.1、環境溫度為-20 ℃ ~ +40 ℃2.2、安裝地點濕月的月平均大相對濕度不大于95%。2.3、電源為三相交流電源，頻率為50Hz, 60 Hz, 隔爆dII類推動器電壓為127V、220V、380V、660V，隔爆dI類推動器電壓為38OV/660V、660V/1140V允許電壓波動為-10 % ~+10%。電機絕緣等級F級，為S1連續工作制。2.4、周圍環境的污染等級允許為3級。2.5、海拔高度符合GB755一2000。不超過2000M.3結構及工作原理：BED-ELS系列電力液壓推動器主要由隔爆電機、中間法蘭、葉輪、成套活塞等組成。接通推動器電源，電機旋轉帶動葉輪產生壓力油，推動活塞及連桿向上運行。達到預定行程后維持其推力。電源斷開，電機及葉輪停止轉動不再產生壓力油，活塞及連桿在外力作用下恢復原位。（見圖一） 4型號命名規則BED  □  /　 □- □  □ 　　　　　                           電壓等級、單位為伏特（V）                                      爆炸性氣體環境代號 dⅠ或dⅡ額定行程代號額定推力代號系列代號   型號行程額定推力(N) 制動彈簧力（N) 動作時間額定功率（W）大頻率重量 上升(S)下降 (S)BED-30/5503002700.40.36200150027BED-50/6605004600.600.583301500 37BED-80/6608007500.600.58330150038BED-l21/660125012000.600.58365150050BED-201/660200019000.600.58450150050BED-301/660300027000.740.5550150050BED-50/12120500/1.020.72330900 57BED-80/12120800/0.830.6533090058BED-121/12 eEELS1201250/0.990.8136590068BED-201/121202000/1.100.6545090068BED-301/121203000/1.310.64550900705、技術參數 注:1、推動器內置上表制動彈簧時,輸出的推力為零。 2、具體性能參數見推動器銘牌。外形及安裝尺寸 (見圖二）                  1)公差 型號ABCDEFG1HKLMNOPWBED-30/54105034151625161816080804027016BED-50/6490603618